恒大入主卡耐打造“独角兽”改写市场版图

动力电池作为电动汽车的核心零部件,其性能、质量、安全性对于整车起着决定性的作用。因此动力电池技术成为各国乃至各家车企的“兵家必争之地”。
随着恒大宣布强势入局动力电池行业,研发全球顶尖技术,则为行业带来新的想象空间,被指有望推动中国动力电池技术大幅提升。
图片1.png
恒大入局抢占“战略高地”
作为新能源汽车中技术门槛最高的动力电池,掌握了其核心技术,就能在这场“弯道超车”中抢占到行业制高点。
目前,动力电池形成中日韩“三国杀”的新格局,出货量占到全球的70%。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年中国动力电池出货量牢牢占据全球第一,为65GWh,同比增长46%。出货量领跑的背后,我国动力电池核心技术不强、安全性等问题也值得关注。
1月24日,恒大旗下的恒大健康(0708.HK)公告,以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。分析人士认为,此次收购有望推动我国动力电池技术的崛起,打破松下、三星、LG等日韩企业的领先地位。
图片2.png
记者了解到,卡耐新能源由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立,有着“三个第一”头衔:国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业、第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业、第一家将电池产品出口到日本的中国企业。
对于动力电池企业来说,最重要的是掌握世界先进的核心技术。在这方面,日本在技术上有着领先优势。卡耐新能源的技术则来源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队,是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。
图片3.png
除了核心技术,动力电池的安全性也是行业关注的焦点。得益于出色的技术优势,卡耐的安全性处于行业绝对领先水平。其成立之初就专注研发的三元软包电池,是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品,即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下,也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸,已装机电池产品从未发生任何安全事故。
目前,卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商,2018年其动力电池产量及装机量排名行业前十,软包动力电池稳居行业前三。
造车“三步走”实现产业闭环
动力电池成本占整车的50%左右,其生产技术、品质、安全性等等因素,直接影响到整车的性能与安全,对于整车企业来说具有战略意义。
相对于受制于人,布局自己的动力电池项目,让恒大新能源汽车的后续量产没有后顾之忧。根据恒大的规划,收购NEVS后将推出全系列多品牌产品,对于动力电池的采购量将加大。卡耐新能源目前在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地,恒大入主后计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂,显然产能问题迎刃而解,同时还能大幅度降低整车成本,提高车企竞争力。
此外,传统的电池采购基本为标准类型电池,无法做到“量身定做”。恒大拥有独立的动力电池企业,则能平衡电池与汽车的有效性、一致性、稳定性。
目前特斯拉等新能源车企,纷纷加大产业链上下游的布局。对于此次收购卡耐新能源,恒大也有着造车全产业链的考量。
不难发现,恒大造车已实现了“三步走”。去年9月,恒大入股广汇集团,拥有全球最大汽车经销商广汇汽车。数据显示,广汇汽车拥有837家营业网点,意味着许家印已为恒大汽车提前准备了800多个直达终端的触点。
上周,恒大收购瑞典电动汽车企业NEVS,有了先进的研发平台、完整生产线和技术研发团队。
不到10天,恒大又火速入主卡耐新能源,则掌握世界顶尖动力电池技术,为恒大汽车装上“最强心脏”。
至此,恒大已拥有动力电池研发制造,电动汽车研发、制造、量产以及销售的完整能力,实现了全产业链闭环。如此全面而完善的布局,在国内新能源车企中独一无二,随之产生的协同效应亦值得期待。
一位业内人士表示,发展新能源汽车是建设汽车强国的必由之路,动力电池要先行。恒大此次收购卡耐新能源,将加速动力电池行业整体技术的提升,重新改写全球市场竞争格局,使得中国新能源车企在标准设计和规则上有了更多的话语权。
图片5.png

本文系网友转载或原创,不代表大诸暨网的观点和立场。

大诸暨

使用道具 举报

关注我们



400-086-0575

大诸暨客服热线
周一至周六:08:00-17:00

用户帮助

大诸暨微信

大诸暨APP

©2012-2020  诸暨纵横网络股份有限公司 经营许可证:浙B2-20140015  公司地址: 浙江省诸暨市陶朱街道艮塔西路132号东辰国际广场12F 客服电话: 4000860575

浙公网安备 33068102000024号

大诸暨微信

大诸暨APP

快速回复 返回顶部 返回列表